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苏州拟推出“响应式公交停靠站”-凯发k8国际首页

作者:为伊泪落 2023-04-13 14:39:03
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苏州拟推出“响应式公交停靠站”图片由网友“为伊泪落”提供

苏州交通拟推出“响应式公交停靠站”,首批试点的站点有11对,分布在苏州高新区科技城板块和浒关板块,相关内容已在苏州交通运输部门网站公示,公示期为4月12日至4月17日。

坐公交的市民可能遇到过这种情况:有时经过站点时并无乘客上下车,但是公交车仍要减速、停靠、开关门,耽误乘客出行时间。对此,有热心市民提出,有些站点如果无乘客上下车,车辆能不能不停靠?

对市民乘客的这一诉求,苏州市交通执法部门高度重视,积极组织调研活动,会同公交企业首先对高新区内730余个公交站点进行调研,跟踪分析刷卡客流数据,选派工作人员至站点现场核查候车乘客数量,并与站点停靠线路的驾驶员进行专题座谈,了解线路站点客流情况,最终筛选出一批客流量较低的站点试点“响应式公交停靠站”。“如果相关站台无乘客候车,经过提示后车内也无乘客下车,则驾驶员可以不作停靠,通过该公交站点。”苏州市交通运输执法支队轨道运营监管大队工作人员韩双说。

目前公示的11对拟试点“响应式公交停靠站”分别为:科技城板块4对,即“小茅山东”“华佗路玉屏山路北”“科创路以升路西”“天目山路富春江路东”站点,涉及公交3051路;浒关板块7对,即“浒青路西”“浒青路永莲路西”“青花路永安路北”“道安路永莲路东”“创新桥南”“华桥路城际路东”“浒青路青花路西”站点,涉及公交337路。

韩双介绍,据测算,驾驶员减速进站、停靠、开关门、启动、离站,一套流程下来,平均1个站点需4分钟左右,推出“响应式公交停靠站”后,对乘客而言,可减少出行时间;对公交企业而言,可减少线路运行时间,提高车辆周转率,有助于将运力投到更需要的线路上去;对驾驶员来说,降低了劳动强度,有助于安全行车。

首批11对试点的“响应式公交停靠站”,具体操作规程为:到站前,车上语音报站器提前提示车内乘客下一站为响应式停靠站,在站点无乘客候车的情况下,如车内有乘客按铃或要求下车则停靠,如车内无乘客下车,则直接开过站点。

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